Он пройдет на базе Белорусского государственного университета пищевых и химических технологий, а участие в нем примут семь команд из разных регионов страны.

Конкурсная программа рассчитана на три дня. Сегодня, 16 мая, студенческие семьи будут демонстрировать свои силы в спортивном квесте, после чего им предстоит совместно изготавливать ключницу на соревновательном этапе под названием «Умелые руки».

В пятницу для конкурсантов подготовили сразу четыре испытания. Первое – «Семейный бюджет» – покажет, насколько умело супруги могут распоряжаться ограниченной суммой денег при планировании и покупке продуктов для семейного ужина. Его приготовлением – на две персоны – затем они непосредственно и займутся. Кулинарные способности, сервировку и креатив молодой пары оценит жюри. В этот же день молодым супругам предстоит рассказать историю своих семей на примере изготовленных ими семейных древ.

Финальная часть насыщенной конкурсной программы пройдет в субботу, 18 мая. На сцене конкурсанты будут доказывать, почему именно их семья достойна звания лучшей в стране. Зрители и участники этого этапа смогут окунуться в романтическую историю каждой супружеской пары в состязании «Ты помнишь, как все начиналось?». По традиции самым ярким станет творческий этап «Семья талантами богата», в котором конкурсанты покажут многогранность своих талантов.

Новинкой этого года станет организация online-трансляции финальных этапов конкурса. У каждого будет возможность отдать свой голос за понравившуюся студенческую семью, которая по результатам online-голосования станет обладателем приза зрительских симпатий.

– Безусловно, мы очень рады, что вот уже семь лет занимаемся организацией и проведением такого замечательного конкурса, интерес к которому постоянно растет, –отметила проректор по воспитательной работе Белорусского государственного университета пищевых и химических технологийОльга Мацикова. – Главная задача необычного творческого состязания – формирование у молодежи позитивного отношения к традиционным семейным ценностям, ответственному родительству. К слову, в нынешнем конкурсе участвуют наши студенты – супруги Жешко. Валерия и Даниил познакомились в университете, а два года назад – как раз во время конкурса – стали мужем и женой, на торжество были приглашены студенческие семьи, участвовавшие в конкурсе.

Сельхозорганизации Чаусского района приступили к заготовке кормов. Косьба идет пока не массово, а на отдельных полях. Но в хозяйствах района времени зря не теряют - сеют зернобобовые кормовые культуры, готовят почву под люцерну. Аграрии знают, время на раскачку и промедление нет - погода выдалась, значит, надо максимально использовать каждую минуту. Ведь от того, какую кормовую базу они заложат, будет зависеть достаток их семей, хозяйства, области и всей страны.

В ОАО «Мирный Агро» кипит работа - приступили к заготовке кормов. Косилка, грабли, измельчитель, машины на отвозке - на поле в почти 50 га убирают зеленый корм. Тут кулисным способом посеяны озимая сурепица и озимая рожь. Как рассказал главный агроном хозяйстваСергей Савошко, такие способы посева и уборки помогают заготовить более питательный корм, сохраняя при этом все полезные свойства.

«Мы ведем уборку зеленоукосной ржи, которая была посеяна осенью прошлого года, на сенаж. Тут же - озимая сурепица. Массивы посеяны кулисным способом. Поле почти в 50 га, из них 18 - зеленоукосной озимой ржи, 29 га - озимой сурепицы, предназначенной на зеленый корм, - отмечает он. - Косьбу мы начали несколько дней назад».

Как подчеркнул главный агроном, работы предстоит немало. «В этом году нам доведен план в 6 тыс. т сенажа, 8 тыс. т силоса, 500 т сена, - рассказывает Сергей Савошко. - Условное поголовье у нас около 1,3 тыс. голов, дойного стада - где-то 600 голов. У нас сменилась технология кормления скота, увеличились надои. А раз растут надои - растет и прибыль у предприятия».

Как сообщил главный агроном, в прошлом году тут заготовили кормов больше, чем требовал план. А потому поголовье хозяйства обеспечено качественным кормом до самой осени. Такой запас и ранний старт косьбы в этом году - гарантия того, что в хозяйстве будут хорошие надои качественного молока. Планы на первый укос большие, после этого приступят к косьбе многолетних трав.

Четкий график и следование всем технологическим нормам - аграрии понимают, важно не упустить ни одну погожую минутку. «Наша задача - вовремя скосить, в нужную фазу, провяливать зеленую массу до определенной влажности - 50-55%. Грамотно провести уборку, добавить в корм необходимые качественные консерванты. Нужно обеспечить животных питательным кормом, соблюдая все необходимые технологии. Так мы сможем сохранить все самые питательные вещества, - рассказал он. - У нас хороший костяк работников. Люди понимают, что работа на земле - дело ответственное, а потому выкладываться необходимо по максимуму».

Механизатор ОАО «Мирный Агро»Владимир Карман- опытный боец. В хозяйстве он трудится почти 30 лет. Мужчина поделился, что сам родом из этих мест, а жизнь сложилась, как в поговорке - где родился, там и пригодился. Его супруга тоже трудится в хозяйстве, а потому в семье Владимира все знают, что быть аграрием - ответственно и непросто. Работа хоть и сложная, но Владимир свое дело любит. «Я вырос тут, с детства с техникой. Да и кормить же семью и страну кому-то надо», - рассуждает он.

Рабочий день у Владимира Кармана начинается с 6 утра, а то и раньше: до выхода в поле нужно машину проверить. Это - обязательный ритуал. В полях механизатор трудится весь световой день. Горячий обед привозят прямо в поле, а это серьезно экономит время механизаторам и водителям на отвозке зеленой смеси. Обеды полноценные и вкусные, голодным не остается никто.

«Мы уже вступили в горячий сезон. Работа у нас не заканчивается. Сейчас - корм заготавливаем, потом плавно перейдем к уборке зерновых, - рассказал он. - Сейчас мы спешим, чтобы не потерять на качестве кормов. От этого зависит многое: и надои, и как телята будут расти».

Зеленую смесь отвозят на хранение. Ведь важно не только вовремя убрать, но и грамотно сохранить.

Чуть дальше, на полях соседнего сельхозпредприятия «Головенчицы», тоже вовсю идет работа - на 20 га сеют горох, который в будущем станет белковой добавкой в кормах КРС.

За рулем трактора с сеялкой - механизаторВиталий Левинте. У мужчины это уже далеко не первый сезон сельскохозяйственных работ - в хозяйстве он трудится лет 15. «В поля мы вышли где-то в середине марта, раньше, чем в прошлом году. Сначала сеяли яровые, потом перешли на сев зернобобовых. Тут закончим, дальше будем работать, - поясняет мужчина. - Горючее и семена у нас в достатке, погода немного подводила, но мы работу свою делаем. Сейчас нам нужно в короткие сроки посеять, стараемся все побыстрее сделать, максимально качественно. Пока нет засухи, есть влага, а значит, будет у растений рост. Этот момент никак упустить нельзя».

Механизатор заверил, задачи перед аграриями из года в год стоят серьезные: несмотря на все риски и погоду, обеспечить свое хозяйство, область и страну необходимой сельскохозяйственной продукцией: и кормами для животных, и зерном, и урожаем. «От этой работы многое зависит: и как семья будет обеспечена, и как страна. Поэтому мы стараемся, работаем».

В ОАО «Головенчицы» по заготовке кормов в этом году планы большие - силоса, сенажа и сена нужно заготовить более 21 тыс. т, а летних кормов - 12,5 тыс. т. Для этих работ в хозяйстве есть все необходимое - главное, делать все ответственно и в срок.

Анастасия Гузовская, фото автора,БЕЛТА

Первыми чествовали семью Заболоцких. Павел Никитич и Нина Константиновна заприметили друг друга на работе на Минском камвольном комбинате. "Как увидела - поняла, что пропала. Сердце в пятки ушло, до сих пор не могу достать, - смеется Нина Константиновна. - Любимый сначала не подходил, боялся, что откажу. Нам на двоих было 40 лет: мне 18, ему 22. Полгода встречались каждый день. Съездили к родителям, подали заявление в загс в Ивацевичском районе Брестской области. Так состоялась семья, родились сыновья: старшему почти 50, младшему - 42, внучке - 20".

В семье супруги стараются уступать друг другу, а если и ругаются, то быстро мирятся. Вырастили двоих сыновей, у внука родился сын. Евгений Иванович шутит, что он не дедушка, а юный прадед. Жену особенно ценит за трудолюбие и хозяйственность.

"Таких не встречал до тех пор и нисколько не разочарован. До сих пор влюблен", - добавил Евгений Львович.

"Я работала проводницей в поезде Минск - Москва. Муж сел в мой вагон, с тех пор вместе. Тогда ему некогда было ухаживать - учился в военном училище в России. Во время отпуска два раза увиделись. Через год приехал, поженились - и в Казахстан служить, где провели 10 лет. Потом в Чехословакии, с 1986 года живем в Беларуси. Двое сыновей, невестки, внуки... Все как положено", - поделилась супруга. Для семейного счастья, уверена она, важно уметь уступать, не обращать внимание на мелочи.

фото Виталия ПИВОВАРЧИКА,

Коллектив должен быть един в понимании задач, стоящих перед предприятием, только в таком случае можно достичь и хорошего уровня заработной платы, и развития предприятия в целом. Такое мнение высказал председатель Федерации профсоюзов Беларуси Юрий Сенько при посещении санатория "Нарочанка" в Мядельском районе. Об этом БЕЛТА сообщили в пресс-службе ФПБ.

Этот уникальный белорусский край всегда славился своими природными богатствами. И именно это определяет основной вектор экономического развития региона - туризм, оздоровление, санаторно-курортные услуги. Как было отмечено во время встречи с трудовым коллективом, за последние годы всеми заинтересованными многое сделано для того, чтобы не только сохранить природное богатство Нарочанского края, но и сделать его максимально привлекательным для туристов - как наших, белорусских, так и зарубежных. Сегодня здесь успешно работают базы отдыха, санатории, в том числе профсоюзные. О перспективах их развития и шел разговор во время встречи председателя ФПБ с трудовым коллективом санатория.

Юрий Сенько подчеркнул, что в регионе создана хорошая инфраструктура, позволяющая организовать качественный отдых и оздоровление как для белорусских граждан, так и зарубежных гостей. Но для дальнейшего развития каждого предприятия нужна командная работа - всего коллектива и руководства. Новые идеи, решения, предложения должны высказывать и сами работники, чтобы сделать предприятие максимально конкурентоспособным. Со своей стороны национальный профцентр также будет вкладываться в укрепление материально-технической базы санаториев, чтобы создать наилучшие условия для оздоровления граждан.

"Профсоюзы обеспечивают одну из важнейших социальных задач - помогают в организации отдыха, оздоровления и санаторно-курортного лечения граждан. Сам человек не всегда может это организовать. Люди заняты семьей, бытом, трудовыми обязанностями. У профсоюзов создана программа, направленная на то, чтобы человек все-таки находил время, получал возможность выехать в белорусские здравницы, посещать другие регионы страны, видеть историю, культуру нашей Беларуси", - отметил Юрий Сенько.

На собрании были избраны председатель первичной организации отделения Департамента охраны и его заместитель. Профсоюзным лидером первички стал Александр Панфилович.

16 мая первый секретарь Славгородского РК ОО "БРСМ" Наталья Валынцева встретилась с активом первичной организации Славгородского районного отдела по чрезвычайным ситуациям.

Крупный инвестпроект реализуется на бобруйской «Белшине». Здесь на заводе крупногабаритных шин идет постепенная модернизация оборудования: старое меняется на новое и передовое. Современные сборочные комплексы и вулканизационные прессы позволяют выпускать шины радиальной конструкции высокого качества.

Инструктивно-методическое совещаниенакануне единого дня информирования провела в Могилевском облисполкоме начальник главного управления идеологической работы и по делам молодежи облисполкома Екатерина Музыченко. Также во встрече приняли участие члены областных информационно-пропагандистских групп облисполкома, проректоры высших учебных заведений, лидеры мнений молодежной среды – студенты вузов. В студиях регионов – члены районных информационно-пропагандистских групп.

ЕДИ пройдет в этом месяце – 16 мая. Основной вопрос посвящен ключевым аспектам послания Президента Республики БеларусьАлександра Лукашенкобелорусскому народу и Национальному собранию Республики Беларусь.

«Совсем недавно мы стали участниками исторического события – первого заседания Всебелорусского народного собрания, после обретения им конституционного статуса. Действительно, оно стало площадкой для определения программы будущего развития нашей страны, – отметила Екатерина Музыченко. – Выступление главы государства включило основные разделы, которые были направлены на обновление политической системы государства, обстановку в мире, вокруг страны, социально-экономическое развитие за годы суверенитета. Послание прошло под девизом – время выбрало нас. И это определяющие слова для каждого человека».

По обозначенной теме выступил с докладом ректор МГУ им. А.А. Кулешова, председатель правления Могилевской областной организационной структуры РГОО «Знание», член Центральной избирательной комиссии Республики Беларусь Денис Дук.

Подводя итог встречи, Екатерина Музыченко напомнила участникам совещания, что в тематику единого дня информирования включен блок вопросов по линии МЧС. Так, в связи с началом летних каникул особый акцент сделан на безопасности детей. Для рассмотрения этих вопросов на местах рекомендовано привлекать сотрудников городских и районных отделов МЧС. Актуальной остается и тема пожарной безопасности – за 4 месяца в регионе состоялось 263 пожара, на которых погибли 28 человек и 31 – пострадали, в их числе – дети.

Юлия Таранова, фото Галины Гаврилович

С положительным зарядом

Шкловскому району повезло: с него стартовал амбициозный пилотный проект по переводу белорусских городов на общественный электротранспорт. По дорогам столицы и областных центров электробусы курсировали и раньше, но чтобы сразу весь автопарк перешел на электроплатформу — такое в стране впервые. Шкловскому филиалу автопарка № 5 ОАО «Могилевоблавтотранс» передали в конце марта 15 электробусов, из которых 12 уже вышли на маршруты. Наши корреспонденты оценили преимущества работающих от розетки машин, заодно узнали мнение о транспорте будущего у водителей и пассажиров.

СКАЗАНО

—Электротранспорту быть! Начиная от легкового автомобиля до автобусов и прочего. Я этому уделяю большое внимание. Давно начали мы этим заниматься и не прогадали. (Александр Лукашенково время посещения Национального аэропорта Минск и Минского завода гражданской авиации № 407, 11 августа 2023 года.)

Сплошные плюсы

Устроившись на удобных сиденьях, отправляемся по маршруту «Агросервис — Рыжковичи». На конечной электробус пуст, но кондукторВалентина Подчезерцевауверяет: «Впереди 16 остановок, пассажиры будут». Кондуктором она уже пять лет, транспортную новинку характеризует емко: «Супер!»

— Это принципиально новый вид общественного транспорта: более комфортабельный, бесшумный, —констатирует первый пассажирДмитрий Политыко.

17‑летнийЕгор Шевцови 22‑летнийМатвей Мартиновскийпреимущество видят в том, что электробус снабжен USB‑разъемами: «Пока едешь — можешь подзарядить гаджет. Времени хватит: протяженность маршрута — 12 километров в одну сторону».

Для молодой мамыСветланы Черенковойважно, что в чудо‑технике удобно с детской коляской:

— В автобусе в час пик ее приходилось складывать, а здесь для нее специальное место. Функциональность оценили не только мы с дочуркой Полей, но и другие молодые родители из микрорайона.

Электробус вмещает 67 пассажиров (31 посадочное место). Двери снабжены функцией адресного открытия — «теплой» кнопкой. Нажимаешь у остановки по требованию — открываются не все двери, а только нужная тебе. Грамотная задумка: зимой салон будет меньше выстужаться, летом — нагреваться.

Приспособлен зеленый и для перевозки маломобильных пассажиров: низкопольный, оснащен механической аппарелью, местом для инвалидов‑колясочников.

СоцработникАлеся Упскаяговорит, это облегчит жизнь ее подопечному:

— У меня есть на обслуживании колясочник. Если ему надо было к врачу, вызывали такси. Теперь сможем передвигаться на общественном транспорте. Экономия ощутимая: такси до больницы стоит 8 рублей, билет в электробусе — 80 копеек.

Не работа, а праздник

Для того чтобы с МАЗа пересесть на электробус, водитель Шкловского филиала автопарка № 5 ОАО «Могилевоблавтотранс»Андрей Волковпрошел специальные курсы в Минске:

— Водительское сиденье электробуса эргономичное, руль настраивается по углу наклона, вылету. На нем — все нужные кнопки, есть маршрутоуказатель, подогрев стекол, четыре видеокамеры, позволяющие контролировать ситуацию в салоне и на дороге. За счет того что аккумуляторы, от которых электробус получает энергию, стоят на крыше и корме, салон просторнее, чем в традиционном автобусе.

Коллега ВолковаАндрей Липскийсчитает переход на электробусы большой удачей. Человеку, за плечами которого 20 лет безаварийного стажа, есть с чем сравнивать:

— У моего старенького автобуса была механическая коробка передач, за день так намахаешься — рука устанет. К тому же когда технике 16 лет, она скрипит, свистит, на кузове «жуки». На этом еду и релаксирую: ход плавный, никаких выхлопных газов. Гордость берет, что мы в этом смысле первооткрыватели.

Электробусы (ими Шклов обеспечил «Белкоммунмаш») будут курсировать по трем городским и 19 пригородным маршрутам. Точнее, на линии их выйдет 11, остальные останутся в резерве.

Время улучшить дороги

Под принципиально новый транспорт в Шклове модернизирована действующая трансформаторная подстанция, проложены новые кабельные линии электропередачи, установлено восемь электрозарядных станций, где одновременно сможет обслуживаться 14 электробусов. Необходимое время для полного заряда батареи — 3 — 6 часов. Такой подпитки хватает на 200 километров пробега, уточняет директор Шкловского филиала автопарка № 5 ОАО «Могилевоблавтотранс»Павел Тимощенко:

— Для Беларуси электробусы — новация. Будем обкатывать, смотреть, как они себя поведут в разное время года. Эта техника требовательна к качеству дорог: неприемлемы ямы глубиной 15 сантиметров, высокое снежное покрытие. Испробовали ее на пригородном маршруте с гравийкой: за 30 километров пути батарея разрядилась на 60 процентов. Для сравнения: за 220 километров, что электробус шел по трассе из Минска до Шклова, — лишь наполовину!

Пока проблемные участки дорог приводят в порядок, маршруты, по которым они проходят, станут обслуживать дизельные автобусы. Электробусы пустили на три городских маршрута, пригородный «Шклов — Рогозно», еще два электробуса ежедневно делают шесть рейсов в Могилев.

— Что они приживутся на наших дорогах, сомнений нет, —уверен Павел Тимощенко. — Наша задача — бережно эксплуатировать щедрый подарок. Планируем взять в штат высококвалифицированного электрика, умеющего читать электрические схемы, обслуживать электродвигатель. И человека, который зимой будет перегонять подпитавшуюся на заправке технику в гараж. Ежемесячно будем предоставлять отчеты заводу‑изготовителю: как проявили себя электробусы в осеннюю распутицу, зимнюю гололедицу.

КОММЕНТАРИЙ

Генеральный директор BKM HOLDING («Белкоммунмаш»)Тарас Мурог:

— Город оценивают по красоте зданий, чистоте улиц и состоянию общественного транспорта. Пилотный проект — это экономика, экология и имидж. Стоимость шкловского — 23 миллиона белорусских рублей. К 2027 — 2030 годам электробусы по себестоимости будут сопоставимы с автобусами, работающими на традиционном топливе. Ведь спрос на них растет: в 2022‑м мы выпустили 10 электробусов, в 2023 году — 34, а в нынешнем получили заказ на 89.