В текущем году на дорогах области зарегистрировано 11 ДТП с участием несовершеннолетних в возрасте до 18 лет, в которых побило 2 ребенка и 10 получили травмы. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года число аварий (-5) и количество пострадавших уменьшилось (-8), однако возросло количество погибших (+2).
Уважаемые водители! Помните, пешеходный переход – это место повышенной опасности. Приближаясь к пешеходному переходу следует заранее снизить скорость, повысить внимание, оценить условия обзора и видимости. Необходимо быть готовым к остановке и пропустить пешеходов, начинающих либо завершающих переход. На переходе именно пешеход имеет преимущество на движение. Если вы двигаетесь в потоке транспортных средств во втором ряду, будьте готовы к тому, что из-за стоящего в первом ряду автомобиля на пешеходный переход могут выйти пешеходы.
С 10 по 15 мая 2024 года отделением ГАИ Славгородского РОВД проводятся профилактические мероприятия «Пьяному и бесправному не место на дороге!», направленные на предупреждение дорожно-транспортных происшествий, связанных с управлением транспортными средствами лицами, находящимися в состоянии опьянения, и (или) лицами, не имеющими права управления.
В Уголовном Кодексе Республики Беларусь за бесправную езду предусмотрена ответственность по ст.317-2 («Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления»). Если раньше за езду без прав полагалась только административная ответственность, то сейчас речь идёт об уголовной.
В последнее время участники дорожного движения стали активно использовать современные средства персональной мобильности. Это устройства либо приспособления, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами. К ним относятся: электросамокаты, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства передвижения.
В Могилевской области по итогам 2 месяцев 2024 года отмечается осложнение ситуации с детским дорожно-транспортным травматизмом, что обусловлено ростом числа погибших (с 0 до 1) и раненых (в 4 раза, с 1 до 4) в ДТП несовершеннолетних.